鈴鹿１０００km、凄い人でしたね！F1が鈴鹿から無くなったから一年で一番お客さんが

入るレースかもしれませんね？バイクの８耐も同じ位入るんかな？常にあれくらいレースが

盛り上がってくれるとレース全体も景気良くなるのにね。涼しかったから尚更良かった。

　　　　

 

土曜日に足を運んだ皆さんは大雨で大変でしたね。僕らは雨宿りできるけど、できなかった

皆さんは風邪ひいてませんか？（風邪ひいた人かなり多かったはず！）キッズウォークに

来てくれたちびっ子達がビチョビチョになっていたので少し心配です。

　　　　

 

日曜日はなんとかもってくれたので良かったです。長時間のレースでもし降りっぱなしなら大量の人が風邪を

ひいて仕事や学校に行けなくなり今週の経済に大きな支障が出ている所でした…ホッ（笑）

　　　

 

　　　　

 

　　　

 

結果は残念なものになってしまいましたが、全員が精一杯やった結果です。転んだ人間は進もうとしたから

転んだ訳だから必ず次に繋がるのです。次戦観に行かれる方は高橋選手を励ましてあげて下さいね！　（↓↓注；ヤケ酒・・・ではないです（笑）↓↓）

　　　

 

１０００ｋｍが終わると夏の終わりを感じます。もぉそこまで秋が来てるよ。

　　　　

 

僕の誕生日もそろそろ近付いてきました。鈴鹿で少し早めのプレゼントを下さった皆さんありがとうございました

 

そぉそぉ、サイドワインダーズさんが新しいヘルメットを間に合わせてくれたのに残念ながら無線の関係で使えませんでした。

「赤」がNEWカラー。更にこったペイントをして下さいました。早く使いたいです。大石さん最高！！

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑ライオン猿からはオーラでてるし♪↑↑

 

今回もチャイニックボディーさんに体のメンテナンスをしてもらいました。永江社長あざんしたー！

　　　

（注：少し年弘選手に似ていますが違います）

 

ほんでもって加藤さんのスポンサーさんであるRUDY PROJECTさんには素敵なサングラスを頂きました♪

　　　ありがとうございます！！

 

VIｔｚレースに出ていたPEACE号は無事３位フィニッシュでF1のサポートレースに参加できる様になったみたいやし

親子でレースを始めた金剛防災の國島さんは無事予選通過＆ポジションアップで完走したし！良かった良かった♪

 

さてっと、　２７歳最後の数日も激しく行くぜぃ！そこんとこヨロシクぅ～！！！

　　

 

 

きも～ち涼しくなってきましたね。でも油断は禁物、水分たくさん採ってください下さいね！

 

さて、僕にとっては一年に一回のGTイベント「鈴鹿１０００ｋｍ」がやってまいりました。

フォーミュラニッポンでの役目は前回のもてぎで終了ということになったので今回の

鈴鹿が今季僕が参戦する最後のビッグレースとなります。２回続けてスポットで使って

下さったSG team 5ZIGENありがとうございました。そして応援にかけつけてくれた

皆さんもありがとうございました。来季のマシンのテストが始まっていますが、とても

素直な車だそうなので非常にそそります。

 

とにかく今週末が少なくとも今季日本で最後のビッグレースとなりそうです。そんな鈴鹿の

目標はもちろん優勝です。紫電は今年シーズンスタート時からウエイトをのっけられているんで

楽ではないようですが、シリーズを考えると絶対優勝が必要です。最低２位と言ってましたが

優勝にします。鉄板コンビで昨年の再現が出来るよう頑張りたいと思います。是非皆さん

応援に駆けつけて下さいね！ちびっこ達にとっても夏休み終盤ですしね。

 

ちびっこと言えば僕の親友の子供で僕のアイドルであるミレイナは２歳の時に家族で

日本へ来て、ウィル、リアムの双子を日本で出産後（もちろん親友の嫁が出産！）豪州へ

帰ってしまった

 

日本出発ちょっと前の写真がこれ↓↓↓

 

　

 

そして最近の写真が届きました。

 

　　

 

元気そうでなによりだぜ小僧ども～！！（ドラマ「ヤスコとケンジ」がなにげに好きです）

 

いい報告が出来るようににぃちゃん頑張ってくるからなぁ～♪

 

 

灼熱の１０００ｋｍ！皆の応援で勝たせて下さい！！

 

 

もてぎはオーバーテイクが難しく直角コーナーばかりでストップアンドゴー。

走っていて正直楽しいコースではないけど、非常に奥の深いサーキット。

簡単に言うとブレーキングとターンインでリアが安定していて真中まで

フロントがよく旋回し、立ち上がりでしっかりとリアにトラクションのかかる

マシンが速い。ドライバーとしてもどこをどう生かし、殺すかを良く判断して

走る必要があり、我慢も必要なコースです。結果的に僕は予選でその我慢が

少し足らなかったのかもしれません。レースでのベストラップは良くなかったけど、

平均ラップを考えると予選で前に居る事ができれば、そしてスタートが良ければ

十分上位で争えたと思います。

 

セッティングには無限の組み合わせがあり、その中でスポットにハメる事が

非常に難しい。もてぎに特化して言えることではないけど、そのスポットがどこに

あるのかは今の所まったく不明。ハマった人、チームを見ていると一旦ハマったら

全てがイージーになるのではないかと思う。でもFNはその狭いスポットを探るのが

非常に難しいマシンです。そして逆の方にハマってしまうとなかなか抜け出せない。

 

　　

 

そもそもセッティングというのはチームが用意した献立にエンジニアが

調味料を決め、メカニックが調理し、ドライバーが食す。そういう作業です。

ドライバーは味がどうだったかを説明してまたエンジニアと調味料を決める。

またメカニックが調理しドライバーが食す。その繰り返しです。

ラーメンで言えば秘伝のタレを求めて色々試すのがセッティング作業です。

ドライバーには彦摩呂バリのコメント能力が求められます。昔はフィーリングの

コメントが何よりものセッティングへのフィードバックだったけれども今は色々と

進化をしてデータロガー（別名：嘘発見器）、飛行機で言えばブラックボックスの

データの解析とドライバーのコメントで次の調味料を決めていく訳です。

僕は車の事をある程度理解しているつもりだしセッティングもできる方だと思って

いるけど、このマシンに関してはまったくダメ。本当に難しい。エンジニアと色々と

話あって、二人三脚で一歩づつ進んでいくけどまた三歩下がる。そんな感じです。

６号車担当のメカニックの皆は何故６号車がパフォーマンスを発揮出来ないのか、

自分達に何か汚点があるのではないか等悩んでいるけど、メンテナンスには何も

問題ないしみんな熱を込めてやってくれている。エンジニアもそう。だからそろそろ

その頑張りの見返りがあってもいいんじゃないの？と思うけどなかなかそうもいかない。

 

　　

 

もちろん僕が学び進歩しなければならない部分は無限にあるけど、自分の

パフォーマンスに疑いをもったことは無いし俺はこんな処でウロウロしている

力量ではないと断言できる。

 

FNは残り２戦あります。僕の役目は代役のスポット参戦でしたが、結果を

出せないまま終わるのは逃げている様に感じてしまう。格好悪く見えようが

ダサく見えようが引き続き頑張ってみたいと言う意志が強いです。

残りの富士と菅生、誰が乗るかは分かりませんが、いざ僕が乗るとなった

時には１００％でいられる様にデータをしっかり分析して自分の更なる

パフォーマンス向上には何が必要なのか考え、しっかり準備しておきたいと

思います。

 

 

そしてリリースも出たばかりですが、来週末は鈴鹿１０００km。

チームはもちろん「Cars Tokai Dream28 」

３年連続『紫電』１０００km第３ドライバーです。

 

　

 

去年は急な雨が降ったり波乱もある中優勝できました。去年に

引き続きGT300クラス連覇を狙って頑張るぞぉ！マジ勝つ！

パパになった加藤さんとダンディー高橋さんとのペアは毎年ほんと楽しみ。

皆さん灼熱６時間の応援準備は万端ですか？宜しくお願いしますね！！

 

素敵な盆休みをお過ごし下さい♪